重慶日報訊：9月6日—11日，由廣西壯族自治區黨委宣傳部、重慶市委宣傳部主辦，中國新聞社廣西分社、重慶分社承辦的“2024中外媒體看西部陸海新通道採訪活動”在廣西、重慶兩地舉行，來自東盟國家主流媒體、海外華文媒體記者及網路達人組成的採訪團，深入兩地瞭解《西部陸海新通道總體規劃》實施五年來呈現的各項新機遇。
藍圖越山海 內陸開放綜合樞紐的加速度
9月9日至11日，2024中外媒體看西部陸海新通道採訪活動從廣西走進重慶。來自泰國、越南、老撾、緬甸、柬埔寨、印尼、馬來西亞、菲律賓等東盟國家的參訪者走進重慶國際物流樞紐園區、重慶樞紐港產業園、中國—東盟法律研究中心、重慶江津珞璜港、陸海新通道國際消費中心等地進行採訪報導。
▲中外媒體代表在重慶國際物流樞紐園展廳參觀。中新社記者 周毅 攝
在重慶國際物流樞紐園區展示中心，一幅發展藍圖通過影、音、圖和遠處繁忙作業的鐵路口岸現場為參訪媒體徐徐展開。2017年9月，西部陸海新通道的前身——渝黔桂新“南向通道”班列在此首發，站在西部陸海新通道建設的起點，穿越時間和空間，今天的西部陸海新通道建設跑出 “加速度”：超3萬列的開行總量，運載貨物已抵達124個國家和地區的523個港口。
作為西部陸海新通道的物流和運營組織中心，重慶在西部陸海新通道的建設中加強硬體設施建設，便利相關交通物流聯繫的同時，亦加強產業佈局，以通道帶產業融合發展，向南打造內陸開放綜合樞紐。
▲圖為中外媒體代表在重慶樞紐港產業園國際物流展示中心參觀。中新社記者 周毅 攝
重慶國際物流樞紐園區建設有限責任公司副總經理韓超向採訪團介紹，通過西部陸海新通道中老鐵路班列和鐵海聯運班列，東南亞的農產品、原材料可以高效便捷地來到中國內陸。同時，中國西南地區生產的汽車、摩托車及配件、化肥、生活用品等貨物也來到東南亞。
在重慶國際物流樞紐園區，重慶團結村站內，龍門架林立，正在進行吊裝作業；重慶鐵路口岸的整車作業現場內，汽車等貨品有序擺放；在重慶兩江新區果園港鐵路專用線，重慶果園港埠有限公司業務部經理謝淞郁正和同事們對即將發運的一班西部陸海新通道（果園港）班列做最後檢查，這趟班列將啟程經廣西欽州港後抵達東南亞。隨著“重慶造”汽車、摩托車產品在海外市場競爭力的不斷提升，現在每天都會有班列從這裡出發或抵達。
▲圖為中外媒體代表在重慶國際物流樞紐園區展廳參觀。中新社記者 周毅 攝
“中國的電動汽車在我們當地很受歡迎，原來有這麼多是‘重慶造’，而且是從重慶跨山越海運來的！陸海新通道給中國和我們帶來了更多合作發展機會。”柬埔寨新聞社國際新聞辦公室副主任彭薩曼尼參訪時感歎。
通道主樞紐 多式聯運體系向南而興
走進位於江津的重慶樞紐港產業園，這裡的港口依託長江黃金水道，與鐵路、公路等多種運輸方式緊密銜接，形成了高效的多式聯運體系。擁有優良的港口設施和便捷的交通條件的珞璜港是西部陸海新通道的重要水上節點，川黔鐵路小南埡站作為西部陸海新通道的鐵路運輸核心節點亦承擔著大量貨物的轉運任務，整個產業園向南而行、向南而興。
▲圖為中外媒體代表在重慶樞紐港產業園國際物流中心展廳參觀。中新社記者 周毅 攝
在這裡，各式貨物有序運載，兼具“鋼鐵機甲”和“活色鮮香”兩種氣質的產品，通過西部陸海新通道在這裡彙聚。重慶江津正在加快建設西部陸海新通道重慶主樞紐，小南埡海關監管作業場所、珞璜港進境糧食中轉碼頭建成投用，珞璜港海關監管作業場所竣工，樞紐開放水準大幅提升，形成東南西北“四向齊發”格局，其中通過西部陸海新通道，輻射東南亞各國，構建起陸海內外聯動通道網路。
“以前提到港口人們往往會想到海邊，沒想到在中國的西南地區，我們看到一個如此規模的內陸港和連通全球陸海這麼多國家。”第一次來訪重慶的越南之聲廣播電臺文化社會部記者僑青鳳說。
▲圖為東盟媒體代表在重慶樞紐港產業園國際物流展示中心參觀。中新社記者 周毅 攝
在重慶樞紐港產業園的威馬農機股份有限公司，其產品借助西部陸海新通道運往東南亞、南亞等地區，精准滿足當地農業生產需求。作為重慶江津首家上市的本土民營企業，其生產的微耕機出口量連續多年居全國前列，產品遠銷70多個國家和地區，並已在泰國設立了生產工廠。
“這裡是威馬農機的源頭工廠，產品物美價廉，需要的朋友看過來，願意成為代理商的朋友也可以和我聯繫！”在參觀過程中，來自老撾資訊網的周澤宇把產品視頻通過社交軟體現場發送給了在老撾的企業家朋友。
啤酒、零食、茶葉、大米以及各種日常生活用品……在港口旁的重慶樞紐港產業園國際物流展示中心，在重慶主城中心解放碑的陸海新通道國際消費中心，來自東南亞的商品琳琅滿目，同樣吸引了“2024中外媒體看西部陸海新通道”參訪團的關注。
▲圖為東盟媒體代表在陸海新通道國際消費中心的泰國館挑選精油香皂。中新社記者 周毅 攝
泰國公共電視臺記者斯特裡亞倫·姜蒂亞農說，她很驚喜，沒想到在重慶能喝到東南亞風味的啤酒。她和東南亞同行相互拍照，與“家鄉味”合影留念。
“這些老撾啤酒、柬埔寨啤酒產自何處？”“是不是重慶代工廠生產的？”“通過重慶，可不可以銷往歐洲？”泰國通訊社國際新聞總編輯瓦查琳·塞塔斯班連連發問。現場負責人告訴她，老撾啤酒近年進入重慶市場，獲得消費者認可。此後，重慶又引進柬埔寨啤酒，通過西部陸海新通道跨境公路班車運輸，這些啤酒從當地工廠發貨，到重慶消費者收貨，最快不到一周時間。
瓦查琳·塞塔斯班知道中國是茶產業大國，有些擔心東南亞的灰茶在中國市場的競爭力。現場負責人告訴她，正是產業的規模和包容性，能為灰茶匹配上喜歡的人群。除了灰茶外，木薯粉、榴槤等東南亞特產均在重慶受到市場青睞。
促司法人文交流 通道建設推動民心相通
走進西南政法大學設立的中國—東盟法律研究中心，一件件東盟國家法律從業人士的服飾讓參訪者倍感親切。“在客座研究員的名單裡，我發現了熟悉的老撾律所負責人和律師。”老撾資訊網總經理周澤宇說。
▲圖為中外媒體代表在位於重慶渝北的西南政法大學中國-東盟法律研究中心合影留念。中新社記者 周毅 攝
據介紹，中國—東盟法律研究中心成立10餘年以來，已擁有層次高、覆蓋廣的東盟國家法律法學資源，與包括司法部門、高校、律師協會、律所等在內的多個東盟國家法律法學組織建立了良好合作交流關係，在助力建設西部陸海新通道方面不斷作為，通過司法協作，為當事人在西部陸海新通道沿線“13+2”省區市法院參與訴訟提供便利，提升執行效率和執行兌現率，並通過幫助當事人快速解決商事糾紛，優化營商環境。
中國—東盟法律研究中心研究員曹雲松認為，隨著西部陸海新通道輻射的國家和地區範圍不斷擴大，中心在涉外業務方面還需要進一步加強和突破。例如，將繼續利用東盟國家域外法查明平臺、《陸海新通道沿線國家法律查明機制指引》等，聯動多方，在東盟法律查明方面開展更加深入的合作。
