本報訊：運輸集團巴士工人自由联盟 Manibela 將於週三至週五舉行全國性交通罷工，原因是對政府吉普尼現代化計劃的擔憂。
Manibela總裁瓦爾布埃納 Mar Valbuena 表示，由於交通部 (DOTr) 和陸路運輸特許經營和監管委員會 (LTFRB) 缺乏行動，他們將再次罷工。
瓦爾布埃納估計15萬至20萬名司機將參加罷工，其中還包括UV快車和接駁車的司機。
「從明天開始，馬尼拉和其他同事將與我們在一起，他們將在全國範圍內的帕薩停留，」瓦爾布埃納說。
瓦爾布埃納補充說：「我們不僅在[馬尼拉大都會]宣布這一消息，而且在整個菲律賓全國範圍內宣布這一消息。方向盤將停止轉動，以回應我們對交通部和陸路交通管理局沒有關注的投訴。”
「實現現代化的方法有很多。 我們可以去康復中心。 很多人修復了我們的汽車，他們只需要好的發動機，」瓦爾布埃納說。
「據說吉普尼沒有逐步淘汰，但是否會續訂還不清楚，沒有合併的人的臨時權力是否會延長……怎麼可能沒有逐步淘汰卻PUVMP 仍在繼續，」他說。
他補充說：“我們陷入了困境，除了借錢進行現代化建設之外別無選擇，這筆錢太重、太貴，我們真的負擔不起。”
他表示，在馬尼拉大都會，大約 450 條路線將受到影響。
馬尼拉也批評了輕視活塞罷工的政府官員，稱他們無意讓菲律賓人為難。
「無論你貶低哪一個交通群體，你都是在貶低整個交通行業，而不是某一群體。你說沒有影響，我們這裡不是說影響，我們這裡說的是人民的民生。」瓦爾布埃納說。
瓦爾布埃納表示，那些已經合併的人想要退出。 他聲稱，其中一些是被迫的。
他威脅說，如果問題無法解決，明年將會發生更大規模的交通運輸罷工。
瓦爾布埃納說：“我們的總統剛剛發布了一項行政命令，表示將不再逐步淘汰，傳統吉普車將繼續存在，我們沒問題。”
在馬尼拉採取這項措施之前，另一家運輸集團 PISTON 推行了為期三天的運輸罷工，該罷工將於週三結束。
瓦爾布埃納表示，過去兩週他們一直在與 PISTON 就舉行運輸罷工進行談判。
PISTON 對營運商需要整合並加入合作社或公司以參與交通現代化計劃的問題表達了他們的不滿。
當局早些時候澄清，只要加入合作社或公司，傳統吉普車仍然可以在道路上行駛。
運輸監管機構還表示，將營運商合併為合作社或公司並不意味著逐步淘汰，這將在十項現代化計畫的實施中稍後進行。
就LTFRB而言，它樂觀地認為，儘管一周內會發生兩次為期三天的運輸罷工，但他們將與對立的運輸組織找到共同點。
LTFRB 願意免除通常每年支付的確認費罰款。
只要通過適航測試，特許經營權的有效期也從一年延長至五年。 綜合特許經營指南也將修訂。(JV)
