本報訊：位於廣西北部灣港的欽州港自動化集裝箱碼頭，多艘大型集裝箱船停靠，數十米高的大型龍門吊揮舞“巨臂”作業；遠處海域，拖輪正為巨輪順利靠岸保駕護航……
參加2024中外媒體看西部陸海新通道採訪活動的媒體代表一行，7日走進廣西北部灣國際港務集團，感受西部陸海新通道港口建設新態勢。
圖為欽州港自動化集裝箱碼頭。俞靖 攝
欽州港是西部陸海新通道重要樞紐，已建成全球首創U型工藝、全國首個海鐵聯運自動化集裝箱碼頭。廣西欽州保稅港區盛港碼頭有限公司執行董事、總經理宋海濤介紹，碼頭全面上線集裝箱智慧理貨系統，實現港口業務無紙化、快捷辦理，對中國西南、中南乃至中歐班列貨源的吸引力不斷增加。北部灣港外貿集裝箱航線共計48條，可通達全球100多個國家和地區的200多個港口。截至2024年7月底，北部灣港至東盟國家航線數目為35條，實現東盟區域主要港口全覆蓋。
不遠處的欽州鐵路集裝箱中心站，與自動化集裝箱碼頭形成完整的鐵海聯運體系。2017年4月，西部陸海新通道鐵海聯運班列從這裡首發。班列運輸集裝箱貨物已從2017年的3382標箱增長到2023年的86.1萬標箱，運輸品類從最初的陶瓷、板材等幾十種，增加至目前的汽車配件、新能源材料等1157種。大量來自中國西部地區和東盟國家的貨物在這裡交匯。
西部陸海新通道骨幹工程——平陸運河已全線動工建設，截至今年8月，累計完成投資約386億元。平陸運河起于廣西南寧，經欽州靈山縣陸屋鎮沿欽江進入北部灣，全長134.2公里，建成後將成為中國西南地區運距最短、最經濟、最便捷的出海通道。宋海濤介紹，北部灣港初步明確，將構成包括欽州港域5個作業區在內的7個江海聯運作業組團，實施一系列泊位新建與改造工程，確保滿足平陸運河帶來的江海聯運貨運需求。
隨著西部陸海新通道輻射能力不斷增強，越來越多企業在中國（廣西）自由貿易試驗區欽州港片區投資興業，加速推進中國—東盟跨境產業合作。近年來，中國（廣西）自由貿易試驗區欽州港片區引進中石油、華誼、恒逸、桐昆等化工類龍頭專案，中偉、格派、雅保等一批新能源電池材料產業動工投產，建成投產遠景智慧能源產業基地、中船廣西海上風電產業基地、錦峰海洋重工等一批海上風電裝備製造專案。綠色石化、新能源材料、裝備製造、糧油食品加工、林漿紙等臨港產業集群正在北部灣畔蓄勢崛起。
走進廣西金桂漿紙業有限公司全長476米的2號紙機生產線車間，機器轟鳴，從紙漿原料脫水、碾壓到最終成品紙張包裝運輸，大型造紙設備自動化運作。
圖為廣西金桂漿紙業生產車間。俞靖 攝
廣西金桂漿紙業有限公司是印尼金光集團投資建設的大型制漿造紙聯合企業。看中廣西具備較好的林業資源，又與東盟陸海相連，位於中國面向東盟開放合作前沿，金光集團2003年起在欽州佈局林漿紙一體化項目，依託港口開展便捷的對外貿易，成為臨港工業區的“拓荒者”。2023年企業化機漿產量132萬噸，白卡紙產量245萬噸，產值107億元人民幣。
廣西金桂漿紙業有限公司物流部關務主管周菊介紹，當前，企業從印尼、泰國、越南等東盟國家進口木漿、澱粉、木片等部分原材料，白卡紙產品則出口泰國、越南、馬來西亞等東南亞國家，阿聯酋等中東國家，以及義大利、俄羅斯等歐洲國家。“這些白卡紙在東盟市場很受歡迎，廣泛用於藥品、日用品、化妝品、電子產品等的包裝。”
2023年，該企業出口白卡紙47萬噸，經北部灣港出口的占比達99%以上。周菊表示，北部灣港逐年增加的直航航線和自動化碼頭的建立，使作業效率提升，交期縮短，為企業穩定和開拓海外市場助力。
平陸運河建成後，將進一步促進廣西與東盟國家的經貿往來。周菊表示，企業在原材料進口和產品出口的市場選擇將更加寬廣，有利於打造上下游產業集群。平陸運河建設還將顯著提升內河運輸能力，木片、礦石、紙成品等大宗物料運輸成本有望降低，增強企業投資發展的信心。（完）
